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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Österreichische Automobil-Fabriks-Aktiengesellschaft (ÖAF)

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Aktiengesellschaft_(%C3%96sterreich)" title="Aktiengesellschaft (Österreich)">Aktiengesellschaft</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1907 (als <i>Österreichische Fiat-Werke Aktiengesellschaft</i>)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Wien" title="Wien">Wien</a>, <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Kraftfahrzeughersteller" title="Kraftfahrzeughersteller">Automobilhersteller</a>, <a href="Motor" title="Motor">Motorenhersteller</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>ÖAF</b> (Abkürzung für <b>Ö</b>sterreichische <b>A</b>utomobil-<b>F</b>abriks-Aktiengesellschaft) war eine <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichische</a> <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeugmarke</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anfänge"><span id="Anf.C3.A4nge"></span>Anfänge</h3></div>

<p>Die <b>Österreichische Fiat-Werke Aktiengesellschaft</b> wurde 1907 unter Mitwirkung der <a href="Anglo-%C3%96sterreichische_Bank" title="Anglo-Österreichische Bank">Anglo-Österreichischen Bank</a> von den <a href="Fiat_S.p.A." title="Fiat S.p.A.">Turiner Fiatwerken</a> gegründet. Sie errichtete in <a href="Floridsdorf" title="Floridsdorf">Wien-Floridsdorf</a> eine Fabrik und Reparaturwerkstätte. Die Gesellschaft erzeugte alle Arten von <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Personenautomobilen</a>, <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Automobillastwagen</a>, <a href="Omnibus" title="Omnibus">Omnibussen</a>, Stabil- und Schiffsmotoren sowie auch Flugmotore. Die Karosserien wurden seit 1912 in einer eigenen Abteilung gebaut. Auch als Inhaber einer Taxi-Konzession trat das Unternehmen ab 1909 in Wien und Triest auf.<sup id="cite_ref-:0_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit Kriegsausbruch wurde die Verbindung mit dem Turiner Stammhaus unterbrochen. Während der Kriegsjahre erfolgte eine umfangreiche Erweiterung des Werkes, in dieser Zeit wurden auch Automobile („Leibwagen“) an den <a href="K.u.k._Hoflieferant" title="K.u.k. Hoflieferant">Kaiserhof</a> geliefert. Zu dieser Zeit arbeiteten rund 1.900 Personen in den Austro-Fiat-Werken. Noch vor dem Ende des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> geriet die Gesellschaft in die Interessensphäre des <a href="Camillo_Castiglioni" title="Camillo Castiglioni">Castiglioni-Konzerns</a>. Nach dem Kriegsende wurde die Verbindung mit der Turiner Fiat-Gruppe wieder angeknüpft. Ende 1919 kam mit dieser eine neue Vereinbarung zustande, die jedoch gegen Ende 1920 wieder gelöst wurde um stattdessen eine Interessengemeinschaft mit den, ebenfalls dem Castiglioni-Konzern nahestehenden <a href="Austro-Daimler" title="Austro-Daimler">Österreichischen Daimler Werken</a> sowie den Grazer <a href="Puch-Werke" title="Puch-Werke">Puch-Werken</a> anzubahnen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:0_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1920 wurde der Verwaltungsrat ermächtigt, die Fusion oder die Interessengemeinschaft mit den genannten zwei österreichischen Automobilgesellschaften durchzuführen. Die Verwaltung entschloss sich aus steuerpolitischen Gründen für die Errichtung einer Interessengemeinschaft. Diese war nicht nur finanzieller, sondern auch kommerzieller und technischer Natur. Die Einkaufs- und Verkaufsorganisationen und die Konstruktionsbureaus der drei Gesellschaften sollten zusammengelegt und bei den Daimler Werken vereinigt werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zwischenkriegszeit_und_Zweiter_Weltkrieg">Zwischenkriegszeit und Zweiter Weltkrieg</h3></div>

<p>Die Fabrikation wurde in Folge durch Spezialisierung rationeller gestaltet und die Daimler Werke fabrizierten einen großen, modernen halbrahmenlosen Personenwagen mit 6-Zylinder-Motor und 11/70 PS. Bei den Fiatwerken wurde außer der Erzeugung ihrer Personenwagen-Typen die Erzeugung von Lastfahrzeugen und bei den Puchwerken die Herstellung von Motor- und Fahrrädern konzentriert. 1921 wurde die Gesellschaft in <b>Österreichische Automobil-Fabriks-Aktiengesellschaft – vormals Austro-Fiat</b> umbenannt. Ab März 1922 befand sich die Aktienmehrheit des Unternehmens im Besitz der <a href="Anglo-%C3%96sterreichische_Bank" title="Anglo-Österreichische Bank">Anglo-Austrian Bank</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1923 wurde der Austro Fiat 9/32 vorgestellt. Dieser hatte einen Vierzylinder-Motor mit 2467 cm³ mit 84,5 mm Bohrung und 110 mm Hub. Der Motor leistete 32 PS (24 kW) bei 2000/min. Der Radstand betrug 3400 mm, die Spurweite lag bei 1330 mm. Das Fahrzeug hatte einen 100-Liter-Kraftstofftank.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1924 kam der in Folge sehr beliebte „Schnell-Lastwagen“ <a href="Austro_Fiat_AFN" title="Austro Fiat AFN">Austro-Fiat AFN</a> auf den Markt, der vor allem als Basis für Feuerwehrfahrzeuge und Autobusse große Verbreitung finden sollte.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1927 erfolgte die Auflösung der Interessengemeinschaft mit den Austro-Daimler Werken und Abstoßung deren Aktienbesitzes an die <a href="Creditanstalt-Bankverein" title="Creditanstalt-Bankverein">Creditanstalt</a> und den <a href="Wiener_Bankverein" title="Wiener Bankverein">Wiener Bankverein</a>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:0_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Beziehungen zu Fiat waren jedoch auch in dieser Zeit nicht gänzlich abgebrochen, so dass die ÖAF Fiat-Fahrzeuge in den Nachfolgestaaten der <a href="%C3%96sterreich-Ungarn" title="Österreich-Ungarn">Monarchie</a> sowie Deutschland über eine gemeinsame Verkaufsorganisation vertrieb. Inländische Niederlassungen mit Reparaturwerkstätten wurden in Graz, Linz und Salzburg gegründet.<sup id="cite_ref-:0_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>1929 wurde eine eigene Abteilung für Feuerlöschfahrzeuge gegründet, im Jahr darauf wurde die darauf spezialisierte Firma <i>Wilhelm Knaust & Co. Fabrik für Feuerlöschgeräte und Spezialaufbauten für Nutzfahrzeuge</i> erworben und die Spezialfahrzeug-Abteilung darin eingebracht. Als Basis für Feuerwehrautos diente Meist der Lastwagen Type AFN.<sup id="cite_ref-:0_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Anfang der 1930er Jahre trafen die Auswirkungen der <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> auch die ÖAF, der Mitarbeiterstand sank von rund 1.000 Mitarbeiter in den 1920er Jahren auf lediglich rund 350 Beschäftigte im Jahr 1933. Im selben Jahr verkaufte die Creditanstalt ihr Aktienpaket an die ehemalige Mutterfirma Fiat, die damit rund 40 % der Firmenanteile hielt.<sup id="cite_ref-:0_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1936 erwarb die Gesellschaft die Fabrikationslizenz für Österreich und Osteuropa auf die von der <a href="MAN" title="MAN">Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG</a> (MAN) erzeugten Fahrzeug-<a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a>. Im Gegenzug wurde MAN Mehrheitseigentümer der Gesellschaft. 1939 wurde die Gesellschaft in <b>Österreichische Automobil-Fabriks-Aktiengesellschaft (ÖAF)</b> umbenannt. 1941 wurde die <i><a href="A._Weiser_%26_Sohn" title="A. Weiser & Sohn">Wagen-, Karosserie- und Automobil-Fabriks AG vormals A. Weiser & Sohn</a></i>, deren Aktien sich seit 1927 fast zur Gänze im Besitze der Gesellschaft befanden, im Fusionswege übernommen.<sup id="cite_ref-:0_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> wurden vor allem Lkw mit MAN-Motoren produziert, vor allem die Type SML 4500.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die seit 1935 erfolgte Reparatur von <a href="Flugmotor" title="Flugmotor">Flugmotoren</a> wurde in ein eigenes, abgelegenes Werk im <i>Herrenholz</i> am <a href="Bisamberg" title="Bisamberg">Bisamberg</a> verlegt. Nach 1945 lagen die durch 140 Bombentreffer stark zerstörten Floridsdorfer Fabriken in der sowjetischen Besatzungszone und wurden in die <a href="USIA" title="USIA">USIA</a> eingegliedert, wodurch die weitere Entwicklung gehemmt und die angebahnte Verbindung mit MAN jäh unterbrochen wurde. Auch war ein großer Teil der ÖAF-Produktion für die Sowjetunion bestimmt. Das ehemalige Flugmotoren-Reparaturwerk im Herrenholz wurde von den Sowjets gesprengt.<sup id="cite_ref-:0_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-:0-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>1955 wurde die ÖAF unter öffentliche Verwaltung gestellt. Die 72 % der Aktien, die früher im Besitz der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG waren, gingen nach Inkrafttreten des <a href="%C3%96sterreichischer_Staatsvertrag" title="Österreichischer Staatsvertrag">österreichischen Staatsvertrages</a> in das Eigentum der Republik Österreich über, während sich die restlichen 28 % in vorwiegend österreichischem Streubesitz befanden.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 1. Juli 1960 besuchte der Ministerpräsident und Generalsekretär der KPdSU der <a href="Sowjetunion" title="Sowjetunion">UdSSR</a> <a href="Nikita_Sergejewitsch_Chruschtschow" title="Nikita Sergejewitsch Chruschtschow">Nikita Chruschtschow</a> im Rahmen eines Österreichbesuches das ÖAF Werk in Floridsdorf.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Ende der 1960er Jahre wurde für das <a href="Bundesheer" title="Bundesheer">Österreichische Bundesheer</a> das Militärfahrzeug <i><a href="Husar_(Fahrzeug)" title="Husar (Fahrzeug)">Husar</a></i> entwickelt. Da sich das Bundesheer aber für den gleichzeitig entwickelten <i><a href="Steyr-Puch_Pinzgauer" title="Steyr-Puch Pinzgauer">Pinzgauer</a></i> des Konkurrenten <a href="Steyr_Daimler_Puch" title="Steyr Daimler Puch">Steyr</a> entschied, wurden nur 136 Stück von diesem Typ gebaut. Der <a href="%C3%96AF_Tornado" title="ÖAF Tornado">ÖAF Tornado</a> dagegen war in den 1960er und 1970er Jahren einer der meistverkauften Lkw in Österreich. Er wurde sowohl als <a href="Langhauber" class="mw-redirect" title="Langhauber">Langhauber</a> und auch als <a href="Frontlenker" class="mw-redirect" title="Frontlenker">Frontlenker</a> gebaut und war mit ÖAF-eigenen, aber auch mit Motoren von MAN und <a href="Leyland_Motors" title="Leyland Motors">Leyland</a> erhältlich.

</p><p>Die Reprivatisierung der Anteile der Republik Österreich an der ÖAF erfolgte erst 1970. Gemäß Einbringungs- und Aktienübemahmevertrag vom 18. Juni 1970 brachte die <i>AUSTRO-M.A.N. Fahrzeug-Vertrieb Gesellschaft mbH</i>, Wien, ihren gesamten Geschäftsbetrieb mit sämtlichen Aktiven und Passiven, soweit sie die Herstellung und den Vertrieb von Erzeugnissen der metallverarbeitenden Industrie, insbesondere von Straßenfahrzeugen der <i>Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG</i>, die Montage und die Reparatur der vorgenannten Erzeugnisse und deren Handel betreffen, in die Gesellschaft ein. Von der Einbringung ausgenommen waren die Bestandsrechte der <i>AUSTRO-M.A.N. Fahrzeug-Vertrieb Gesellschaft mbH</i>. Seit damals ist die ÖAF Teil der <a href="MAN_Truck_%26_Bus" title="MAN Truck & Bus">MAN Nutzfahrzeuge</a>. Anfang 1971 erwarb die Gesellschaft 99,6 % des Aktienkapitals der <i><a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift" title="Gräf & Stift">Gräf & Stift Automobilfabrik AG</a></i>, Wien, die fusionsweise von der ÖAF übernommen wurde. Im Zuge dessen wurde das Unternehmen in <b>Österreichische Automobilfabrik ÖAF Gräf & Stift AG</b> umbenannt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>In den 1970er Jahren löste der <a href="MAN_Truck_%26_Bus#F_7,_F_8,_F_9_Frontlenker_und_Büssing-Übernahme" title="MAN Truck & Bus">MAN F8</a> (mit ÖAF-Kühlergrill) die Frontlenkerversion des <a href="%C3%96AF_Tornado" title="ÖAF Tornado">ÖAF Tornado</a> ab. Bis 2008 waren alle MAN-Nutzfahrzeuge mit ÖAF-Kühlergrill lieferbar. 1977 wurde ein Prototyp eines schwimmfähigen <a href="Radpanzer" title="Radpanzer">Radpanzers</a> gebaut. Im Februar 1978 wurde dem Unternehmen das <a href="Staatliche_Auszeichnung" title="Staatliche Auszeichnung">Staatswappen</a> verliehen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1984 wurde die Planung für das neue Stammwerk von Gräf & Stift in <a href="Liesing_(Wien)" title="Liesing (Wien)">Wien-Liesing</a> vorgestellt. Von 1985 bis 1987 wurden die Omnibus-Reparaturwerkstatt, ein Sozialgebäude, Fertigungshallen und das Verwaltungsgebäude errichtet.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Unternehmen firmiert heute unter <b>MAN Truck & Bus Österreich GesmbH</b> und produziert am Standort Liesing verschiedene Fahrzeugtypen, darunter insbesondere Sonder-, Spezial- sowie militärische Großfahrzeuge, die nicht in Großserie hergestellt werden. Im heutigen Werk Liesing ist auch ein Oldtimerclub beheimatet, der es sich zur Aufgabe gemacht hat, historische Fahrzeuge von ÖAF und Gräf & Stift zu erhalten. Auch das Konstruktionsarchiv der <a href="%C3%96sterreichische_Saurerwerke" title="Österreichische Saurerwerke">Österreichischen Saurerwerke</a> wird von diesem Club verwaltet.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="PKW-Importe">PKW-Importe</h2></div>

<p>Während der <a href="USIA" title="USIA">USIA</a>-Zeit hatte die ÖAF mit dem Verkauf sowjetischer Personenkraftwagen begonnen. 1958 wurde ein Generalvertretungsvertrag abgeschlossen. Anfangs importierte die ÖAF Fahrzeuge der Marke <a href="Moskwitsch" title="Moskwitsch">Moskwitsch</a>. Davon wurden jährlich zwischen 150 und 300 Stück verkauft. 1967 wurden 600 und bis August 1968 bereits 750 Fahrzeuge verkauft.

</p><p>Nach dem Einmarsch der Staaten des <a href="Warschauer_Pakt" title="Warschauer Pakt">Warschauer Paktes</a> in die <a href="Tschechoslowakei" title="Tschechoslowakei">ČSSR</a> gingen die Verkaufszahlen rapide zurück, 1969 wurden nur mehr 386 Stück verkauft. 1972 kam der von <a href="AwtoWAS" title="AwtoWAS">AwtoWAS</a> in Lizenz gebaute <a href="Fiat_124" title="Fiat 124">Fiat 124</a> unter der Marke Lada auf den österreichischen Markt. Davon konnten 1977 bereits 2765 Stück abgesetzt werden. 1978 kam der <a href="WAS-2121_Niwa" title="WAS-2121 Niwa">Lada Niva</a> unter der Bezeichnung <i>Lada Taiga</i> auf den Markt. Davon wurden 1979 1800 Stück verkauft und damit ein Marktanteil an den allradgetriebenen Fahrzeugen von 75 % erreicht.

</p><p>1982 übernahm die ÖAF zusätzlich die Generalvertretung für die tschechische Marke <a href="%C5%A0koda_Auto" title="Škoda Auto">Škoda</a> vom bisherigen Generalvertreter <a href="F.M._Tarbuk_%26_Co." title="F.M. Tarbuk & Co.">Tarbuk</a>. 1992 wurde die Vertretung eingestellt und an <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">VW</a> übergeben.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1988 schloss die ÖAF einen Vertrag mit dem amerikanischen Fahrzeugbauer <a href="Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a> ab. Ab Mai 1988 wurden noch über 100 Chrysler-Fahrzeuge ausgeliefert.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Juli 1993 wurde der PKW-Handel aus der ÖAF ausgegliedert und der neu gegründeten AC Austro-Car übergeben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext"><a href="Karl_(%C3%96sterreich-Ungarn)" title="Karl (Österreich-Ungarn)">Erzherzog Karl</a> im Austro Fiat auf Truppenbesuch am Tölgyes-Pass (1916)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Austro Fiat LKW im <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Austro-Fiat 9/32 PS von 1923</div>

</li>

<div class="gallerytext">Austro Fiat AFNS F60 „Rosemarie“ der Feuerwehr <a href="Steinabr%C3%BCckl" title="Steinabrückl">Steinabrückl</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Austro_Fiat_AFN" title="Austro Fiat AFN">Austro Fiat AFN</a> als Autobus (1928)</div>

</li>

<div class="gallerytext">ÖAF-Austro Fiat LKW (rechts) in <a href="Attnang-Puchheim" title="Attnang-Puchheim">Puchheim</a> in <a href="Ober%C3%B6sterreich" title="Oberösterreich">Oberösterreich</a> (1937)</div>

</li>

<div class="gallerytext">ÖAF-Autobus der <a href="Graz-K%C3%B6flacher_Bahn_und_Busbetrieb" title="Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb">GKB</a> (1937)</div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">Elektrischer Post-Paketwagen <a href="%C3%96AF_ENO" title="ÖAF ENO">ÖAF ENO</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="%C3%96AF_Tornado" title="ÖAF Tornado">ÖAF Tornado</a> 19-186</div>

</li>

<div class="gallerytext">ÖAF Tornado 19-230</div>

</li>

<div class="gallerytext">ÖAF Tornado 19-256</div>

</li>

<div class="gallerytext">ÖAF Husar</div>

</li>

<div class="gallerytext">MAN mit ÖAF-Kühlergrill</div>

</li>

<div class="gallerytext">ÖAF F2000 33.403 des österreichischen Bundesheeres, Juni 2022</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der 1977 gebaute Radpanzer</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Franz Mathis: <i>Big Business in Österreich. Österreichische Großunternehmen in Kurzdarstellungen.</i> Verlag für Geschichte und Politik, Wien 1987, ISBN 3-7028-0256-8, S. 208–211.</li>

<li><a href="Hans_Seper" title="Hans Seper">Hans Seper</a>: <i>Von Austro-Fiat zur Österreichischen Automobilfabrik ÖAF-Gräf & Stift AG. Werdegang – Personen – Kraftfahrzeuge.</i> Verlag Welsermühl, Wels u. a. 1994, ISBN 3-85339-206-7.</li>

<li>Gerhard Bruner, Stefan Reitgruber: <i>100 Jahre Fahrzeugbau in Wien. Austro-Fiat. Gräf & Stift. ÖAF. Perl.</i> Verein zur Förderung der historischen Fahrzeuge der Österreichischen Automobilfabrik ÖAF – Gräf & Stift AG, Wien 2001, ISBN 3-9500535-5-7.</li>

<li>Karl-Heinz Rauscher: <i>Von Fiat Wien zu MAN-Nutzfahrzeuge Österreich.</i> Weishaupt, Gnas 2008, ISBN 978-3-7059-0282-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:%C3%96AF_vehicles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: ÖAF-Fahrzeuge</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://austria-forum.org/af/AEIOU/Österreichische_Automobil_Fabriks-AG,_ÖAF">Eintrag zu <span style="font-style:italic;">Österreichische Automobil Fabriks-AG, ÖAF</span></a> im <a href="Austria-Forum" title="Austria-Forum">Austria-Forum</a> (im AEIOU-<a href="%C3%96sterreich-Lexikon" title="Österreich-Lexikon">Österreich-Lexikon</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://austria-forum.org/af/AEIOU/Österreichische_Automobilfabrik_ÖAF-Gräf_&_Stift_AG">Eintrag zu <span style="font-style:italic;">Österreichische Automobilfabrik ÖAF-Gräf & Stift AG</span></a> im <a href="Austria-Forum" title="Austria-Forum">Austria-Forum</a> (im AEIOU-<a href="%C3%96sterreich-Lexikon" title="Österreich-Lexikon">Österreich-Lexikon</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oeaf.at/">Offizielle Website</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.historische-fahrzeuge.eu/">Verein zur Förderung der historischen Fahrzeuge der österreichischen Automobilfabriken</a></li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110719084815/http://www.sondereinheiten.de/forum/viewtopic.php?t=9750&view=next&sid=11bf945fcea49d77a0b8ae0c2596ee2f">Großauftrag der britischen Armee</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wien.gv.at/kulturportal/public/identifyFundpunkt.aspx?id=FUNDPKT_P.434719&mid=9bb69dec-3916-4383-9269-7a5822f84f6a&ftype=vienna:ARCH.FUNDPKT_P&g=457e5f61-689f-46f1-b802-f84f412438c8&cid=9ea5b10f-20ee-436e-b018-f3b58a5afad9">römischen Friedhof auf dem Gelände der Firma Gräf & Stift gefunden</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150223084737/http://myntransportblog.com/2014/12/17/oaf-trucks-austria/">umfangreiche Bildersammlung von ÖAF Fahrzeugen</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 23. Februar 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/044737">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur ÖAF</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-:0-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_1-7">h</a></sup></span> <span class="reference-text">Mathis: <cite style="font-style:italic">Big Business in Österreich</cite>. <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>208–211</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:%C3%96AF&rft.au=Mathis&rft.btitle=Big+Business+in+%C3%96sterreich&rft.genre=book&rft.pages=208-211" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Compass 1922, Band I, Teil 2, Finanzielles Jahrbuch, Österreich, Österreich-Ungarn, S. 632 (Direktlink via ZEDHIA auf <a rel="nofollow" class="external text" href="https://permalink.zedhia.at/urn:nbn:at:at-compass:zedhia-cpa_000280?virtuelleurnseite=cpa_000280-10">S. 632</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Fritz Weber: <i>Vor dem großen Krach: Österreichs Banken in der Zwischenkriegszeit am Beispiel der Credit-Anstalt für Handel und Gewerbe.</i> Böhlau Verlag, Wien 2016, S. 296.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Europa Motor: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=omo&datum=1923&page=176&size=45"><i>Austro Fiat 9/32.</i></a> 1923, <span style="white-space:nowrap;">S. 24-25</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3A%C3%96AF&rft.title=Austro+Fiat+9%2F32&rft.description=Austro+Fiat+9%2F32&rft.identifier=https%3A%2F%2Fanno.onb.ac.at%2Fcgi-content%2Fanno-plus%3Faid%3Domo%26datum%3D1923%26page%3D176%26size%3D45&rft.creator=Europa+Motor&rft.date=1923"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19240615&seite=18&zoom=33"><i>ANNO, Allgemeine Automobil-Zeitung, 1924-06-15, Seite 18.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 7. August 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3A%C3%96AF&rft.title=ANNO%2C+Allgemeine+Automobil-Zeitung%2C+1924-06-15%2C+Seite+18&rft.description=ANNO%2C+Allgemeine+Automobil-Zeitung%2C+1924-06-15%2C+Seite+18&rft.identifier=https%3A%2F%2Fanno.onb.ac.at%2Fcgi-content%2Fanno%3Faid%3Daaz%26datum%3D19240615%26seite%3D18%26zoom%3D33"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Compass 1929, Finanzielles Jahrbuch, Österreich, Österreich-Ungarn, Seite 761 (Direktlink via ZEDHIA auf <a rel="nofollow" class="external text" href="https://permalink.zedhia.at/urn:nbn:at:at-compass:zedhia-cpa_000227?virtuelleurnseite=cpa_000227-829">S. 761</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Osterreich/Austro-Fiat_-OAF-/austro-fiat_-oaf-.html"><i>Austro-Fiat (ÖAF).</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 7. August 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3A%C3%96AF&rft.title=Austro-Fiat+%28%C3%96AF%29&rft.description=Austro-Fiat+%28%C3%96AF%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kfzderwehrmacht.de%2FHauptseite_deutsch%2FKraftfahrzeuge%2FOsterreich%2FAustro-Fiat_-OAF-%2Faustro-fiat_-oaf-.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Finanz Compass 1960, Österreich, S. 601 (Direktlink via ZEDHIA auf <a rel="nofollow" class="external text" href="https://permalink.zedhia.at/urn:nbn:at:at-compass:zedhia-cpa_000411?virtuelleurnseite=cpa_000411-663">S. 601</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arbeiterzeitung.at/ausgabe/19600702a/1">Die Regierung spricht mit Chruschtschew</a></cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Arbeiter-Zeitung" title="Arbeiter-Zeitung">Arbeiter-Zeitung</a></cite>. Wien, 2. Juli 1960, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:%C3%96AF&rft.atitle=Die+Regierung+spricht+mit+Chruschtschew&rft.btitle=Arbeiter-Zeitung&rft.date=1960-07-02&rft.genre=book&rft.pages=1&rft.place=Wien%2C%E2%80%8B" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">Finanz Compass 1990/91, Österreich, 2. Band, S. 2091 (Direktlink via ZEDHIA auf <a rel="nofollow" class="external text" href="https://permalink.zedhia.at/urn:nbn:at:at-compass:zedhia-cpa_000660?virtuelleurnseite=cpa_000660-327">S. 2091</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151109072938/http://www.staatswappen.at/staatswappen.asp?p=&directory=&ndx=O">Archivlink</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 9. November 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">ÖAF-Geschäftsbericht Geschäftsjahr 1985.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20051112040435/http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1082230.html">ÖAF Gräf & Stift kümmert sich um seine Geschichte</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 12. November 2005 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) auf <a href="%C3%96sterreichischer_Automobil-%2C_Motorrad-_und_Touring_Club" title="Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club">ÖAMTC</a> vom 31. Juli 2002, abgerufen am 7. Februar 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">ÖAF-Geschäftsbericht Geschäftsjahr 1991/92.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text">ÖAF-Geschäftsbericht Geschäftsjahr 1987/88.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Österreichisch-Ungarische Pkw-Automobilmarken</div>

<p><a href="Achilles_Fahrrad-_und_Motorfahrzeugfabrik" title="Achilles Fahrrad- und Motorfahrzeugfabrik">Achilles</a> |

<a href="Motorenfabrik_Gerhard_Adam" title="Motorenfabrik Gerhard Adam">Adam</a> |

<a href="%C3%96sterreichische_Adler-Werke" title="Österreichische Adler-Werke">Adler</a> |

<a href="Pale%C4%8Dek_%26_Co." title="Paleček & Co.">Aero</a> |

<a href="Erste_Automobil-Gesellschaft_f%C3%BCr_%C3%96sterreich" title="Erste Automobil-Gesellschaft für Österreich">Aesculap</a> |

<a href="Alba_Automobilwerke" title="Alba Automobilwerke">Alba</a> |

<a href="Graziosa_Fahrradwerke_Benedict_Albl" title="Graziosa Fahrradwerke Benedict Albl">Albl</a> |

<a href="Aurore_(Automarke)" title="Aurore (Automarke)">Aurore</a> |

<a href="Austro-Cyclecar" title="Austro-Cyclecar">Austro-Cyclecar</a> |

<a href="Austro-Daimler" title="Austro-Daimler">Austro-Daimler</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Austro-Fiat</a> |

<a href="Bock_%26_Hollender" title="Bock & Hollender">Bock & Hollender</a> |

<a href="Fahrzeugfabrik_Thomas_Bohrer" title="Fahrzeugfabrik Thomas Bohrer">Bohrer</a> |

<a href="Bory_(Fahrzeughersteller)" title="Bory (Fahrzeughersteller)">Bory</a> |

<a href="Braun_(Automobilhersteller)" title="Braun (Automobilhersteller)">Braun</a> |

<a href="Automobilfabrik_Celeritas" title="Automobilfabrik Celeritas">Celeritas</a> |

<a href="Hofmann_%26_Czerny%2C_Fabrik_f%C3%BCr_Motorr%C3%A4der_und_Voituretten" title="Hofmann & Czerny, Fabrik für Motorräder und Voituretten">Continental</a> |

<a href="Csonka_(Automobilhersteller)" title="Csonka (Automobilhersteller)">Csonka</a> |

<a href="Gabriel_Czech%2C_Auto-Fabrik_M%C3%A4hrisch-Ostrau" title="Gabriel Czech, Auto-Fabrik Mährisch-Ostrau">Czech</a> |

<a href="Dedics" title="Dedics">Dedics</a> |

<a href="Egger-Lohner" title="Egger-Lohner">Egger-Lohner</a> |

<a href="Elektrotechnick%C3%A1" title="Elektrotechnická">Elektrotechnická</a> |

<a href="Egon_Seilnacht%2C_Maschinen-_und_Rennwagenbau" title="Egon Seilnacht, Maschinen- und Rennwagenbau">ESA</a> |

<a href="Friedmann-Knoller" title="Friedmann-Knoller">Friedmann-Knoller</a> |

<a href="Ganz_(Unternehmen)" title="Ganz (Unternehmen)">Ganz</a> |

<a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift" title="Gräf & Stift">Gräf</a> |

<a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift" title="Gräf & Stift">Gräf & Stift</a> |

<a href="Bohumil_Hudec%2C_Tov%C3%A1rna_na_velocipedy%2C_motocykly_a_automobily" title="Bohumil Hudec, Továrna na velocipedy, motocykly a automobily">Hudec</a> |

<a href="Kainz_(Automobilhersteller)" title="Kainz (Automobilhersteller)">Kainz</a> |

<a href="K.A.N." title="K.A.N.">KAN</a> |

<a href="Erste_M%C3%A4hrische_Fabrik_f%C3%BCr_Motorr%C3%A4der_und_Automobile_%E2%80%93_Petr_Kohout_%26_Spol." title="Erste Mährische Fabrik für Motorräder und Automobile – Petr Kohout & Spol.">Kohout</a> |

<a href="Franti%C5%A1ek_K%C5%99i%C5%BE%C3%ADk%2C_elektrotechnick%C3%BD_z%C3%A1vod" title="František Křižík, elektrotechnický závod">Křižík</a> |

<a href="Automobil-Fabrik_Siegfried_Schick" title="Automobil-Fabrik Siegfried Schick">Kronos</a> |

<a href="Heinrich_Lamprecht%2C_Dampf-Stra%C3%9Fenwalzenfabrik" title="Heinrich Lamprecht, Dampf-Straßenwalzenfabrik">Lamprecht</a> |

<a href="Laurin_%26_Klement" title="Laurin & Klement">Laurin & Klement</a> |

<a href="Leesdorfer_Automobilwerke" title="Leesdorfer Automobilwerke">Leesdorfer</a> |

<a href="Motorfahrzeugfabrik_Ch._Linser" title="Motorfahrzeugfabrik Ch. Linser">Linser</a> |

<a href="Lohner-Werke" title="Lohner-Werke">Lohner</a> |

<a href="Lohner-Werke" title="Lohner-Werke">Lohner-Porsche</a> |

<a href="Magyar_%C3%81ltal%C3%A1nos_G%C3%A9pgy%C3%A1r" title="Magyar Általános Gépgyár">MÁG</a> |

<a href="%C3%96sterreichische_Automobil-Gesellschaft" title="Österreichische Automobil-Gesellschaft">Maja</a> |

<a href="Slati%C5%88ansk%C3%A1_tov%C3%A1rna_automobil%C5%AF_R._A._Smekal" title="Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal">Mars</a> |

<a href="Magyar_Automobil_R%C3%A9szv%C3%A9ny_T%C3%A1rsas%C3%A1g_Arad" title="Magyar Automobil Részvény Társaság Arad">Marta</a> |

<a href="M%C3%BCller_(Automobilhersteller)" title="Müller (Automobilhersteller)">Müller</a> |

<a href="Maschinen-_und_Waggonbau-Fabriks-AG_Simmering" title="Maschinen- und Waggonbau-Fabriks-AG Simmering">MWF</a> |

<a href="Nesselsdorfer_Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft" title="Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft">Nesselsdorf</a> |

<a href="Neuhaus_%26_Pauer" title="Neuhaus & Pauer">Neuhaus & Pauer</a> |

<a href="Josef_Niesner%2C_Mechanische_Werkst%C3%A4tte" title="Josef Niesner, Mechanische Werkstätte">Niesner</a> |

<a href="Premier_Fahrrad-_%26_Maschinenbau" title="Premier Fahrrad- & Maschinenbau">Omega</a> |

<a href="Vil%C3%A9m_Michl%2C_Tov%C3%A1rna_motor%C5%AF%2C_motorov%C3%BDch_kol_a_velociped%C5%AF%2C_stroj%C3%ADrna_a_sl%C3%A9v%C3%A1rna" title="Vilém Michl, Továrna motorů, motorových kol a velocipedů, strojírna a slévárna">Orion</a> |

<a href="Praga_(Unternehmen)" title="Praga (Unternehmen)">PAT-PAF</a> |

<a href="Tov%C3%A1rna_Automobil%C5%AF_Perfekt" title="Továrna Automobilů Perfekt">Perfekt</a> |

<a href="Ph%C3%B6nix_Automobil-Fabrik" title="Phönix Automobil-Fabrik">Phönix</a> |

<a href="Praga_(Unternehmen)" title="Praga (Unternehmen)">Praga</a> |

<a href="Premier_Fahrrad-_%26_Maschinenbau" title="Premier Fahrrad- & Maschinenbau">Premier</a> |

<a href="Puch-Werke" title="Puch-Werke">Puch</a> |

<a href="R%C3%A1ba_(Fahrzeughersteller)" title="Rába (Fahrzeughersteller)">Rába</a> |

<a href="Reichenberger_Automobil_Fabrik" title="Reichenberger Automobil Fabrik">RAF</a> |

<a href="Thein_%26_Goldberger" title="Thein & Goldberger">Reform</a> |

<a href="Bock_%26_Hollender" title="Bock & Hollender">Regent</a> |

<a href="R%C3%B6ck_(Automobilhersteller)" title="Röck (Automobilhersteller)">Röck</a> |

<a href="R%C3%B6sler_%26_Jauernig" title="Rösler & Jauernig">Rösler & Jauernig</a> |

<a href="Maschinen-_und_Waggonbau-Fabriks-AG_Simmering" title="Maschinen- und Waggonbau-Fabriks-AG Simmering">Simmeringer</a> |

<a href="Arnold_Spitz" title="Arnold Spitz">Spitz</a> |

<a href="Thein_%26_Goldberger" title="Thein & Goldberger">Thein & Goldberger</a> |

<a href="Theyer_%26_Rothmund" title="Theyer & Rothmund">Theyer & Rothmund</a> |

<a href="Franti%C5%A1ek_Trojan_%26_Alois_Nagl%2C_Tov%C3%A1rna_velociped%C5%AF_a_motocykl%C5%AF_Torpedo" title="František Trojan & Alois Nagl, Továrna velocipedů a motocyklů Torpedo">Torpedo</a> |

<a href="Slati%C5%88ansk%C3%A1_tov%C3%A1rna_automobil%C5%AF_R._A._Smekal" title="Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal">Turicum</a> |

<a href="Vojm%C3%ADr_V%C4%9Bchet" title="Vojmír Věchet">Věchet</a> |

<a href="Pra%C5%BEsk%C3%A1_tov%C3%A1rna_automobil%C5%AF_Velox" title="Pražská továrna automobilů Velox">Velox</a> |

<a href="Wiener_Automobil-Fabrik" title="Wiener Automobil-Fabrik">WAF</a> |

<a href="Walter_Engines" title="Walter Engines">Walter</a> |

<a href="A._Weiser_%26_Sohn" title="A. Weiser & Sohn">Weiser</a> |

<a href="Wiener_Automobil-Wagen_und_Kleinmotorenfabrik" title="Wiener Automobil-Wagen und Kleinmotorenfabrik">Wiener Automobil</a> |

<a href="Magyar_%C3%81ltal%C3%A1nos_G%C3%A9pgy%C3%A1r" title="Magyar Általános Gépgyár">Wohl Mag</a> |

<a href="Wyner%2C_Huber_%26_Reich" title="Wyner, Huber & Reich">Wyner</a> |

<a href="Steierm%C3%A4rkische_Automobilwerke_Theodor_W._Zimmermann" title="Steiermärkische Automobilwerke Theodor W. Zimmermann">Zimmermann</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Österreichische Pkw-Automobilmarken</div>

<p><b>Aktuelle Marken:</b>

Ehline |

<a href="Pierer_Mobility" title="Pierer Mobility">KTM</a> |

Schachner

</p><p><b>Ehemalige Marken:</b>

<a href="%C3%96sterreichische_Amilcar-Automobil" title="Österreichische Amilcar-Automobil">Amilcar</a> |

<a href="Austro-Daimler" title="Austro-Daimler">Austro-Daimler</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Austro-Fiat</a> |

<a href="Austro-Grade_Automobilfabrik" title="Austro-Grade Automobilfabrik">Austro-Grade</a> |

<a href="Austro-Rumpler-Werke" title="Austro-Rumpler-Werke">Austro-Rumpler</a> |

<a href="Austro-Tatra" title="Austro-Tatra">Austro-Tatra</a> |

<a href="Avis_Flugzeug-_und_Autowerke" title="Avis Flugzeug- und Autowerke">Avis</a> |

<a href="Baja_(%C3%B6sterreichische_Automarke)" title="Baja (österreichische Automarke)">Baja</a> |

<a href="Maschinenfabrik%2C_Auto-_und_Motoren-Reparaturanstalt_Barth_%26_K%C3%B6hler" title="Maschinenfabrik, Auto- und Motoren-Reparaturanstalt Barth & Köhler">Barth & Köhler</a> |

<a href="Custoca_Fiberglass_Austria" title="Custoca Fiberglass Austria">Custoca</a> |

<a href="Denzel_(Automobilhersteller)" title="Denzel (Automobilhersteller)">Denzel</a> |

<a href="Ditmar_%26_Urban" title="Ditmar & Urban">DU</a> |

<a href="Eos-Automobil" title="Eos-Automobil">Eos</a> |

<a href="Egon_Seilnacht%2C_Maschinen-_und_Rennwagenbau" title="Egon Seilnacht, Maschinen- und Rennwagenbau">ESA</a> |

<a href="A._Felber_%26_Co" title="A. Felber & Co">Felber</a> |

<a href="Inzersdorfer_Industriewerke_Hans_Fuchs" title="Inzersdorfer Industriewerke Hans Fuchs">Fuchs</a> |

<a href="Gloria_Automobilfabrik" title="Gloria Automobilfabrik">Gloria</a> |

<a href="Gloria_Automobilfabrik" title="Gloria Automobilfabrik">Gloriette</a> |

<a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift" title="Gräf & Stift">Gräf & Stift</a> |

<a href="Gr%C3%A4f_%26_Stift" title="Gräf & Stift">Gräf-Ford</a> |

<a href="Grofri" title="Grofri">Grofri</a> |

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